據(jù)新華社電 馬來西亞總理納吉布24日宣布，根據(jù)最新收到的衛(wèi)星分析數(shù)據(jù)，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域“終結(jié)”。
英國空難調(diào)查處提供調(diào)查結(jié)論
當(dāng)?shù)貢r間24日22時（北京時間24日22時），納吉布在吉隆坡臨時召開新聞發(fā)布會。馬來西亞當(dāng)天傍晚已經(jīng)召開例行新聞發(fā)布會通報搜救情況，召開臨時發(fā)布會的消息直至發(fā)布會開始前一個多小時才宣布。
新聞發(fā)布會開始，一臉嚴(yán)肅的納吉布說，他當(dāng)天傍晚得到英國空難調(diào)查處代表的通報。根據(jù)后者的通知，先前提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)以指出南北兩條搜救走廊的國際海事衛(wèi)星組織已經(jīng)根據(jù)數(shù)據(jù)實施了進(jìn)一步的計算。
“借助先前從未在這類調(diào)查中應(yīng)用的一種分析手段，他們得以進(jìn)一步揭示MH370航班的飛行軌跡，”納吉布說。
“根據(jù)他們的分析，國際海事衛(wèi)星組織和空難調(diào)查處得出結(jié)論，MH370航班沿著南部走廊飛行，其最后的位置是在印度洋中央，（澳大利亞城市）珀斯以西，”他說。
“這是一個偏僻的位置，遠(yuǎn)離任何可能的降落地點，”納吉布如此概括衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示的地點。
“因此，帶著深深的悲傷和遺憾，我必須通知你們，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，MH370航班在印度洋南部終結(jié)，”他說。
今天發(fā)布會將公開更多細(xì)節(jié)
與16日的新聞發(fā)布會類似，納吉布在24日晚的新聞發(fā)布會上只是宣讀了事先準(zhǔn)備的簡短聲明，沒有接受提問。他說，馬方將于25日另行舉行發(fā)布會，公開更多細(xì)節(jié)。
“與此同時，我們想盡早通知你們最新進(jìn)展，”他說，“我們分享這一信息，是出于對公開的承諾以及對家屬的尊重，這兩條原則一直指引著這項調(diào)查。”
納吉布說，馬來西亞航空已經(jīng)將最新進(jìn)展通報給航班乘客和機組人員的家屬。“對于他們來說，過去的幾周令人心碎，我知道這條消息更令人難以接受，”納吉布說，“我敦促媒體尊重他們的隱私，給予他們在這一艱難時刻所需要的空間。”
中方要求馬方提供所有信息和證據(jù)
又訊 據(jù)外交部網(wǎng)站消息，外交部發(fā)言人洪磊今日凌晨就馬來西亞總理納吉布宣布馬航失聯(lián)客機落入南印度洋發(fā)表談話。
他表示，中方已得知馬方這一宣布。我們對此高度關(guān)注。中方已要求馬方進(jìn)一步提供得出這一結(jié)論的所有信息和證據(jù)。中方的搜尋工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。我們希望馬方及其他國家的搜尋工作也能夠繼續(xù)。
■ 焦點
馬總理言辭謹(jǐn)慎未用“墜毀”
納吉布的聲明雖然帶著悲傷氣氛，但他在描述航班命運時依然謹(jǐn)慎，沒有使用“墜毀”，而是使用了“終結(jié)”。
然而，馬航在一條發(fā)給航班乘客家屬的短信聲明中使用了更加確切的措辭。
“我們不得不排除一切合理懷疑，推定已經(jīng)失去了MH370航班，機上無人生還，”馬航說，“正如你即將在下一個小時從馬來西亞總理處聽到的那樣，我們必須接受，所有證據(jù)顯示，飛機墜入南印度洋。”
據(jù)新華社
英航空調(diào)查局：暫不回應(yīng)
昨晚，英國航空事故調(diào)查局辦公室工作人員表示，“暫時不會就MH370調(diào)查作出任何評價和回應(yīng)，同時也不會接受采訪。”至于何時會做出詳細(xì)回應(yīng)，該發(fā)言人表示尚不清楚。
據(jù)馬來總理昨晚在發(fā)布會上披露，MH370墜入印度洋依據(jù)是英國衛(wèi)星公司Inmarsat的數(shù)據(jù)，結(jié)論由Inmarsat及英國航空事故調(diào)查局(AAIB)作出。Inmarsat昨晚表示，需要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行核查后再公開。
新京報記者 高美
■ 現(xiàn)場
聞訊航班“墜落” 數(shù)名家屬暈倒
多副擔(dān)架急救；馬航官員表示，暫無將家屬接到澳大利亞計劃
新京報訊 （記者李馨 實習(xí)生李相蓉）昨晚10時左右聽聞馬方宣布MH370墜入印度洋的消息，在麗都飯店的乘客家屬情緒激動。數(shù)名女家屬暈倒，被120急救人員抬上擔(dān)架緊急救護(hù)。
家屬獲短信通知：乘客無生還可能
昨日21時30分，家屬收到馬航短信通知陸續(xù)趕到麗都飯店發(fā)布會現(xiàn)場，一名女家屬舉著手機稱，“我剛剛收到一條短信，是英文的，有關(guān)飛機的，”女家屬聲音不大。“短信內(nèi)容是‘抱歉地告訴你，飛機已墜海，機上無人生還’”，女家屬說著說著哽咽起來，會場也陷入寂靜。
昨晚曾有媒體稱，已有乘客家屬獲邀前往澳大利亞，但馬航一官員表示，現(xiàn)階段沒有將乘客家屬接到澳大利亞的計劃，除非發(fā)現(xiàn)、打撈并確認(rèn)飛機殘骸。
家屬昏迷不斷有擔(dān)架進(jìn)出
22時，馬來西亞召開緊急發(fā)布會，直播中翻譯馬來西亞總理納吉布的話說，“飛機最后的位置是在印度洋南部，墜毀。”
在會場的家屬瞬間崩潰！開始大哭，喊叫。一名50多歲的女家屬，情緒激動，腿有些站不住，扶著墻，一遍遍地說，“為什么要坐那班飛機，你本不該上那班飛機的”。而后，陸續(xù)有女家屬暈倒，甚至有人昏迷。醫(yī)護(hù)人員在現(xiàn)場搶救，現(xiàn)場不斷有人抬著擔(dān)架進(jìn)進(jìn)出出。
“我還得過日子，家里還有那么多人等著我呢”，一名個子不高的女家屬低著頭，自言自語，像是說給自己，也像是說給其他人。
■ 反應(yīng)
市衛(wèi)計委開辟急救綠色通道
新京報訊 （記者李馨 實習(xí)生 李相蓉）截至今日，載有154名中國籍公民的馬航MH370航班已失聯(lián)18天，失聯(lián)乘客家屬的心情隨著每一個有關(guān)失聯(lián)飛機消息的發(fā)布，像過山車一樣起伏，一些家屬的身體已吃不消。
8日事件發(fā)生后，市衛(wèi)計委在5家酒店設(shè)置醫(yī)療及心理疏導(dǎo)工作點，并向家屬公布工作點24小時受理電話，開辟急救綠色通道，在家屬休息的5家酒店中，共派出8輛救護(hù)車、24名醫(yī)療急救人員、12名心理醫(yī)生及2名行政人員，其中有4輛救護(hù)車在麗都飯店隨時待命。
根據(jù)昨日家屬溝通會上，馬來西亞駐華大使公布的情況，目前在京等待消息的家屬共有501人。北京紅十字會999急救中心副院長田振彪表示，在京等待的家屬中，年齡最大的68歲，最小的僅4歲。家屬中高血壓、心臟病及內(nèi)科疾病的患者占多數(shù)。“每天我們會根據(jù)家屬的身體情況，更新藥品，隨著天氣的變化，過敏藥、冰塊我們也會進(jìn)行準(zhǔn)備。”田振彪說。
■ 盤點
近年全球重大航空事故
●2007年
1月1日 印度尼西亞亞當(dāng)航空公司一架波音737-400型客機從爪哇島泗水飛往蘇拉威西島萬鴉老的途中失蹤，機上102人至今下落不明。
5月5日 肯尼亞航空公司一架波音737-800型客機在喀麥隆濱海省墜毀，機上114人全部遇難。遇難者中包括5名中國乘客。
●2008年
8月20日 西班牙航空公司一架麥道80型客機從馬德里機場起飛時沖出跑道并起火，造成154人死亡、18人受傷。
●2009年
6月1日 法國航空公司一架載有216名乘客和12名機組人員的空客A330客機從巴西里約熱內(nèi)盧機場起飛3個半小時后，在大西洋海域上空失事，機上人員全部遇難。
6月30日 也門航空公司一架空客A310客機在科摩羅群島附近墜入印度洋，機上153名乘客和機組人員中，除1名13歲法國少女獲救外，全部遇難。
●2010年
4月10日 波蘭前總統(tǒng)卡欽斯基在赴俄羅斯參加“卡廷”事件70周年紀(jì)念活動時，所乘專機在俄西部城市斯摩棱斯克墜毀，機上包括總統(tǒng)夫婦與波高官在內(nèi)的96人無一生還。
5月22日 印度航空公司一架客機在印度西南部卡納塔克邦的門格洛爾機場降落時失事，造成158人遇難。
7月28日 一架載有152名乘客和機組人員的客機在巴基斯坦首都伊斯蘭堡北部的默爾加拉山墜毀，機上人員全部遇難。
●2011年
7月8日 剛果（金）埃瓦-博拉航空公司一架客機在該國基桑加尼國際機場附近墜毀，造成127人死亡。
●2012年
4月20日 巴基斯坦一架載有127人的民航客機在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機上人員全部遇難。
●2013年
7月6日 韓國亞洲航空公司一架航班降落美國舊金山國際機場過程中失事。客機上共有300多人，事故導(dǎo)致3名中國女學(xué)生死亡，180多名乘客受傷。
